<F1 الفيلم> ليس فيلمًا ذو عوائق دخول عالية. حتى لو لم تكن تعرف شيئًا عن قيادة الطائرات، فإن 8.23 مليون مشاهد استمتعوا بمشاهدة <توب غن: مافريك>، وهذا هو نفس المبدأ. <F1 الفيلم> هو فيلم "تجريبي" لا تحتاج فيه إلى بذل جهد لمتابعة محتوى الشاشة. حتى لو لم تكن تعرف شيئًا عن F1 (فورمولا 1)، يمكنك الانغماس في تجربة مشاهدة وكأنك تشاهد سباقًا حقيقيًا، مع التعليق من المعلقين، وإحساس السرعة المذهل. إنه يختلف تمامًا عن "فيلم إدراكي" (وهو مصطلح غير موجود، لكننا سنستخدمه هنا للإشارة إلى نوع الفيلم الذي يتطلب منك متابعة القصة بعناية).
ومع ذلك، أعددت دليل مصطلحات <F1 الفيلم> للمبتدئين مثلي، أو لأولئك الذين أصبحوا مهتمين بـ F1 بعد مشاهدة <F1 الفيلم>. هناك متعة لكل شخص سواء شاهد الفيلم دون معرفة أو بعد معرفته. هناك العديد من المصطلحات المتخصصة في F1 أكثر مما هو مذكور أدناه، لكنني سأقدم فقط الكلمات التي تظهر في الفيلم. تم ترتيب المصطلحات حسب الأهمية وليس بالترتيب الأبجدي، لذا يُنصح بقراءتها من الأعلى.
لفة (Lap)
تعني "دورة واحدة على الحلبة". يختلف عدد اللفات والمسافة الإجمالية لكل حلبة. على سبيل المثال، جائزة موناكو الكبرى تتكون من 78 لفة، بينما سيلفرستون في المملكة المتحدة تتكون من 52 لفة. الوقت المستغرق لإكمال لفة واحدة يسمى "وقت اللفة"، ويقوم السائقون والفرق بتعديل إعدادات السيارة والاستراتيجيات باستمرار لتقليل هذا الوقت. وبالتالي، فإن إجمالي وقت السباق هو وقت اللفة * عدد اللفات، وفي F1 الفعلي، يتم إجراء السباقات في حوالي 1.5 إلى 2 ساعة.
جائزة كبرى (Grand Prix)
تسمى كل سباقات F1 "جائزة كبرى". يحتوي <F1 الفيلم> على جوائز كبرى تُقام في المملكة المتحدة، والمجر، وهولندا، واليابان، وغيرها.
لفة التشكيل (Formation Lap)
يمكن اعتبارها جولة "تسخين" قبل بدء السباق. يقوم السائقون بإجراء لفة التشكيل لضبط درجة حرارة الإطارات. في الفيلم، يظهر سوني هيس (براد بيت) وهو يقود هذه اللفة بشكل استراتيجي.
بييت (Pit)
ليس بييت براد بيت. "بييت" تشير إلى منطقة الصيانة الموجودة بجانب الحلبة. "الدخول إلى البييت" يعني دخول السائق إلى البييت، و"توقف البييت" يعني الدخول إلى البييت لإجراء تغييرات على الإطارات، أو تزويد الوقود، أو فحص السيارة. عادةً ما يكون وقت توقف البييت من 2 إلى 3 ثوانٍ، وسجل غينيس هو 1.82 ثانية (2023 ماكلارين). الفرق في ثانية واحدة في توقف البييت يمكن أن يؤثر على الترتيب، لذا فهو مهم جدًا.
التماسك (Grip)
عند مشاهدة F1، يمكنك أن تلاحظ أن مصطلح "التماسك" يظهر كثيرًا. الترجمة الكورية لـ <F1 الفيلم> ترجمت "التماسك" بالكامل إلى "التماسك" أو "قوة التماسك". التماسك يعني التصاق الإطارات بالأرض، وكلما زادت قوة التماسك، زادت سرعة اجتياز الزوايا.
إطار ناعم (Soft Tire)، إطار متوسط (Medium Tire)، إطار صلب (Hard Tire)
تنقسم إطارات F1 بشكل رئيسي إلى ثلاثة أنواع: ناعم، متوسط، وصلب. الإطار الناعم لديه أعلى قوة تماسك (Grip) ويمكنه تسجيل أسرع وقت لفة، لكنه يتآكل بسرعة مما يتطلب تغييرات متكررة. الإطار الصلب لديه متانة عالية ويمكن استخدامه لفترة أطول، لكنه يفتقر إلى التماسك مما يؤدي إلى بطء وقت اللفة. الإطار المتوسط هو مزيج من خصائص الإطارين. في الفيلم، تلعب استراتيجيات الإطارات دورًا حاسمًا في نتائج السباق.
إطار متوسط (Intermediate Tire)، إطار سلس (Slick Tire)
في <F1 الفيلم>، تظهر مشاهد تسقط فيها الأمطار أثناء السباق. في هذه الحالة، يجب استخدام الإطار "المتوسط" على الأسطح الرطبة. "الإطار السلس" هو الإطار المستخدم على الحلبة الجافة، والإطارات الناعمة والمتوسطة والصلبة المذكورة أعلاه هي جميعها إطارات سلسة.
سباق بتوقف واحد (One-Stop Race)
في سباقات F1، يجب استخدام نوعين على الأقل من الإطارات، لذا يجب على السائقين إجراء توقف واحد على الأقل في البييت. وبالتالي، فإن "سباق التوقف الواحد" المذكور في الفيلم هو استراتيجية تتضمن توقفًا واحدًا فقط في البييت، مما يجعل إدارة الإطارات أمرًا مهمًا.
القطع السفلي (Undercut)، القطع العلوي (Overcut)
"القطع السفلي" هو استراتيجية التوقف في البييت قبل المنافس، و"القطع العلوي" هو استراتيجية التوقف في البييت بعد المنافس. يظهر في <F1 الفيلم> مشهد حيث يقوم سوني هيس وجوشوا بييرس (دامسون إدريس) بتنفيذ استراتيجيات القطع السفلي والقطع العلوي.
العلم الأحمر (Red Flag)
"العلم الأحمر" هو إشارة لإيقاف السباق. إذا تم إعلان العلم الأحمر بسبب حادث كبير أو تدهور خطير في حالة الحلبة، يجب على جميع السيارات العودة فورًا إلى منطقة البييت، ويقرر الحكام (FIA) ما إذا كان سيتم استئناف السباق.
العلم الأصفر (Yellow Flag)
"العلم الأصفر" هو علم يستخدم لإعلام السائقين بحدوث حادث أو حالة خطر على الحلبة. عندما يظهر هذا العلم، يُمنع التجاوز، ويجب على السائقين تقليل السرعة.
العلم المربّع (Chequered Flag)
علم يتكون من مربعات سوداء وبيضاء مثل رقعة الشطرنج، ويشير إلى انتهاء السباق.
العلم الأزرق (Blue Flag)
إشارة للابتعاد عن الطريق. إذا تم تجاهلها، سيتم فرض عقوبة. يظهر عادةً عندما تتجاوز السيارات المتقدمة السيارات المتأخرة (التي تأخرت بأكثر من لفة واحدة).
الخطة A، B، C
بالطبع، كما هو الحال في الحوار في الفيلم، فإن "C" في الخطة C لا تعني "فوضى" أو "قتال". في F1، يتم إعداد سيناريوهات استراتيجية متعددة لمواجهة المتغيرات المختلفة. تُسمى هذه "الخطة A، B، C". في F1 الفعلي، تتغير الخطط في الوقت الحقيقي بناءً على استراتيجيات الإطارات، وتوقيت توقف البييت، وظروف سيارة الأمان.
سيارة الأمان (Safety Car)
"سيارة الأمان" هي سيارة تُدخل إلى الحلبة عندما يحدث حادث كبير أو خطر، وتساعد في تقليل سرعة جميع السيارات وتسهيل معالجة منطقة الحادث بأمان. عندما تدخل سيارة الأمان إلى الحلبة، يُمنع التجاوز، ويمكن لجميع السيارات تقليل الفجوة والبدء مرة أخرى، مما قد يغير مجرى السباق بشكل كبير. في <F1 الفيلم>، يستخدم سوني هيس سيارة الأمان بشكل استراتيجي.
سيارة الأمان الافتراضية (Virtual Safety Car)
"سيارة الأمان الافتراضية (VSC)" هي نظام يحد من سرعة جميع السيارات بإشارة إلكترونية دون دخول سيارة الأمان الفعلية إلى الحلبة. يجب على السائقين القيادة تحت سرعة محددة، ويُمنع التجاوز. في <F1 الفيلم>، يظهر مشهد حيث تظهر "VSC" على اللوحة الإلكترونية في الحلبة، مما يؤدي إلى تغيير استراتيجية الفريق. في F1 الفعلي، يتم استخدام VSC بشكل متكرر عندما تكون الحوادث طفيفة نسبيًا.
الصندوق (Box)
"الصندوق" هو إشارة للسائق للدخول إلى البييت. عندما يسمع السائق في الراديو الأمر "صندوق، صندوق!"، يجب عليه الدخول إلى منطقة البييت.
التقاعد (Retire)
"التقاعد" يعني أن السائق يتخلى عن السباق بسبب عطل في السيارة أو حادث. عندما يحدث التقاعد، لا يمكن للسيارة المشاركة في السباق بعد ذلك. من ناحية أخرى، فإن "التقاعد المزدوج" في <F1 الفيلم> يشير إلى الحالة التي لا يكمل فيها السائقان السباق.
الشبكة (Grid)، المركز الأول (Pole Position)، التأهيل (Qualifying)
"الشبكة" تشير إلى موقع السيارات قبل بدء السباق. يتم تحديد موقع الشبكة بناءً على نتائج التأهيل. من ناحية أخرى، تُترجم الترجمة الكورية لـ <F1 الفيلم> "التأهيل" بالكامل إلى "التأهيل". السائق الذي يسجل أسرع وقت لفة في التأهيل يحصل على المركز الأول، أو "المركز الأول". لم يتناول <F1 الفيلم> التأهيل بعمق، لكن هناك حوار حول "وضع التأهيل"، والذي يمكن اعتباره إعداد المحرك المستخدم لتحقيق أعلى أداء في التأهيل.
السحب (Drag) (Drag)
"السحب" هو الظاهرة التي تتعرض لها السيارة عندما تسير بسرعة عالية، حيث تتعرض لمقاومة الهواء. كلما زاد السحب، انخفضت السرعة، وكلما قل، زادت السرعة على الخط المستقيم.
الهواء القذر (Dirty Air)
"الهواء القذر" يشير إلى الاضطراب الهوائي الذي تسببه السيارة الأمامية أثناء السباق. على العكس، الحالة التي لا تتأثر فيها تدفق الهواء من السيارة الأمامية تُسمى "الهواء النظيف". عند دخول الهواء القذر، تنخفض أداء الزوايا، وتزداد تآكل الإطارات.
تيار الانزلاق (Slipstream)
"تيار الانزلاق" هو الظاهرة التي يستخدم فيها السائق الخلفي الفراغ الناتج عن مقاومة الهواء من السيارة الأمامية لزيادة سرعته. في الفيلم، يظهر الحوار "أركب تيار الانزلاق" أثناء مشهد التجاوز.
الأرضية (Floor)، الجناح الجانبي (Sidepod)، الجناح الأمامي (Front Wing)، الجناح الخلفي (Rear Wing)
"الأرضية" تشير إلى الجزء السفلي من الهيكل، و"الجناح الجانبي" هو فتحة سحب الهواء الجانبية، و"الجناح الأمامي" و"الجناح الخلفي" يشيران إلى الأجنحة الأمامية والخلفية. جميعها تؤثر على تدفق الهواء والسرعة والثبات. في الفيلم، يظهر مشهد يتم فيه استبدال الأجزاء بعد حادث تصادم.
علبة التروس (Gearbox)، التفاضل (Differential)
"علبة التروس" تشير إلى نظام نقل الحركة، و"التفاضل" هو الجهاز الذي يتحكم في دوران العجلات.
المنعطف (Chicane)، الخط المستقيم الرئيسي (Main straight)
الجزء من الحلبة الذي يتطلب تغيير اتجاه سريع يُسمى "المنعطف"، وأطول جزء مستقيم هو "الخط المستقيم الرئيسي". في الفيلم، يتجاوز سوني هيس السيارة الأمامية أثناء مروره بالمنعطف.
DRS
DRS هو اختصار لـ "نظام تقليل السحب". خلال سباق F1، في "منطقة DRS" المحددة على الحلبة، يمكن للسائقين فتح اللوحة الموجودة على الجناح الخلفي للسيارة لتقليل المقاومة الهوائية وتجاوز السيارة المنافسة. عند تفعيل DRS، ينخفض السحب وتزداد السرعة القصوى.
مهندس السباق (Race Engineer)
الشخص الذي يتواصل مع السائق عبر الراديو ويوجه الاستراتيجيات هو "مهندس السباق". يقوم بمراقبة حالة السيارة، وظروف الحلبة، ويتخذ القرارات في الوقت الحقيقي.
فريق البييت (Pit Crew)، ميكانيكي (Mechanic)، رجل الرفع الخلفي (Rear Jackman)
في مشهد توقف البييت في <F1 الفيلم>، يمكنك رؤية العشرات من "فريق البييت" يتحركون كأنهم جسد واحد. "الميكانيكي" هو الشخص الذي يقوم بالصيانة، و"رجل الرفع الخلفي" هو الذي يرفع الجزء الخلفي من السيارة.
الانزلاق (Understeer)، الانزلاق المفرط (Oversteer)
"الانزلاق" هو الظاهرة التي يحدث فيها انزلاق السيارة إلى الخارج بدلاً من الانعطاف إلى الداخل في الزاوية، و"الانزلاق المفرط" هو العكس، حيث تنزلق العجلات الخلفية وتدور السيارة إلى الداخل.
الكرات (Marbles)
"الكرات" تشير إلى قطع المطاط التي تسقط على الحلبة نتيجة تآكل الإطارات. يمكن أن تتجمع هذه القطع في مناطق معينة من الحلبة، مما يؤدي إلى سطح زلق، لذا يجب على السائقين توخي الحذر. في المناطق التي تتجمع فيها الكرات، تنخفض قوة التماسك بشكل حاد، مما يجعل التحكم في السيارة صعبًا. في <F1 الفيلم>، يستخدم سوني هيس الكرات كجزء من استراتيجيته.
الاحتجاز (Lockup)، البقعة المسطحة (Flat Spot)
"الاحتجاز" هو الظاهرة التي تحدث عندما تنغلق العجلات أثناء الكبح المفاجئ وتنزلق على السطح. "البقعة المسطحة" هي الظاهرة التي تتسبب في تآكل جزء من الإطار بشكل مسطح بسبب الاحتجاز. هذا يؤدي إلى اهتزاز شديد أثناء القيادة، مما يتطلب تغيير الإطارات.
بارك فيرمي (Parc Fermé)
منطقة يتم فيها تخزين السيارات بعد التأهيل، حيث يتم تقييد تغييرات الإعدادات.
نادي بادوك (Paddock Club)
نادي بادوك هو مساحة متميزة حيث يجتمع فيها VIP، والرعاة، وأعضاء الفريق في موقع F1. في <F1 الفيلم>، تظهر مشاهد حيث يشاهد الشخصيات الرئيسية المباراة ويتحدثون في نادي بادوك.
FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)
تشير إلى الاتحاد الدولي للسيارات. تقوم FIA بإدارة F1 وسلاسل السباقات الدولية الأخرى، وتضع القواعد واللوائح التي يجب على جميع الفرق والسائقين الالتزام بها.
المنصة (Podium)
ببساطة، هي منصة التتويج. بعد انتهاء السباق، يصعد السائقون الذين يحتلون المراكز 1-3 إلى المنصة.
<F1، سباق الغريزة>
سلسلة وثائقية أصلية من نتفليكس. في <F1 الفيلم>، يظهر مشهد حيث يذكر أحد الشخصيات أنه شاهد <F1، سباق الغريزة>.
دايتونا 24 ساعة
تظهر مشاهد من سباق "دايتونا 24 ساعة" في افتتاح <F1 الفيلم>. "دايتونا 24 ساعة" هو نوع من السباقات حيث يقود الفريق بالتناوب لمدة 24 ساعة دون توقف، مما يظهر شغف سوني هيس بالسباقات.
باها (Baja)
سباق على الطرق الوعرة يقام في المكسيك، وخاصة "باها 1000" المشهور. باها 1000 هو سباق يمر عبر تضاريس متنوعة مثل الصحاري، والجبال، والسواحل.
هيل ماري (Hail Mary)
ليس مصطلحًا في F1، لكنه مصطلح تم ذكره في <F1 الفيلم> حيث قيل إن "سوني هيس مثل هيل ماري". "هيل ماري" هو مصطلح يستخدم في كرة القدم الأمريكية، ويعني "الرهان في اللحظة الأخيرة".
