<F1 The Movie> no es una película con una barrera de entrada alta. Es como cuando 8.23 millones de personas se entusiasmaron con <Top Gun: Maverick> sin saber nada sobre pilotar aviones. <F1 The Movie> es una ‘película experiencial’ que no requiere que te esfuerces por seguir el contenido en pantalla. Aunque no sepas nada sobre F1 (Fórmula 1), la sensación de estar viendo una carrera real, la narración del comentarista y la abrumadora sensación de velocidad son suficientes para sumergirte. Se opone a una ‘película cognitiva’ (una palabra que no existe, pero que aquí se usará para referirse a un tipo de película que requiere seguir la historia cuidadosamente y entender cada situación).
Sin embargo, para aquellos como el autor que son ‘F no conocedores’, o para aquellos que han desarrollado interés en F1 después de ver <F1 The Movie>, he preparado una guía de términos en <F1 The Movie>. Hay diversión tanto si lo ves sin saber como si lo ves después de aprender. Aunque hay más términos especializados de F1 que los que se enumeran a continuación, solo se presentarán las palabras que aparecen en la película. Para facilitar la comprensión, los términos no están organizados alfabéticamente, sino en orden de importancia, así que se recomienda leer desde arriba.
Lap (Vuelta)
Significa ‘una vuelta en la pista’. Cada circuito tiene un número diferente de vueltas y una distancia total de carrera. Por ejemplo, el Gran Premio de Mónaco tiene 78 vueltas, mientras que Silverstone en el Reino Unido tiene 52 vueltas. El tiempo que se tarda en completar una vuelta se llama ‘tiempo de vuelta’, y los pilotos y equipos ajustan constantemente la configuración del vehículo y la estrategia para reducir este tiempo de vuelta. Por lo tanto, el tiempo total de la carrera es tiempo de vuelta * número de vueltas, y en la F1 real, las carreras suelen durar entre 1.5 y 2 horas.
Gran Premio (Grand Prix)
Las carreras de F1 se llaman ‘Gran Premio’. <F1 The Movie> incluye Gran Premios que se celebran en el Reino Unido, Hungría, Países Bajos, Japón, entre otros.
Vuelta de Formación (Formation Lap)
Se puede pensar en esto como una vuelta de ‘calentamiento’ antes de que comience la carrera. Los pilotos realizan la vuelta de formación para calentar los neumáticos. En la película, se muestra a Sony Hayes (Brad Pitt) conduciendo estratégicamente incluso durante esta vuelta de formación.
Pit (Pits)
No se refiere al pit de Brad Pitt. ‘Pit’ significa la zona de mantenimiento ubicada al lado de la pista. ‘Pit in’ es cuando un piloto entra al pit, y ‘pit stop’ se refiere a realizar diversas tareas como cambio de neumáticos, reabastecimiento de combustible y revisión del vehículo en el pit. El tiempo promedio de un pit stop es de 2 a 3 segundos, y el récord de Guinness es de 1.82 segundos (McLaren 2023). Una diferencia de 1 segundo en un pit stop puede ser muy importante para la clasificación.
Grip (Agarre)
Al ver F1, notarás que el término ‘grip’ aparece con frecuencia. Los subtítulos en coreano de <F1 The Movie> tradujeron ‘grip’ como ‘agarre’ o ‘fuerza de agarre’. El agarre se refiere a la capacidad de los neumáticos para adherirse a la superficie, y cuanto mayor sea el agarre, más rápido se puede tomar una curva.
Neumático Blando (Soft Tire), Neumático Medio (Medium Tire), Neumático Duro (Hard Tire)
Los neumáticos de F1 se dividen en tres categorías: blando, medio y duro. Los neumáticos blandos tienen el mejor agarre, lo que permite registrar tiempos de vuelta rápidos, pero se desgastan rápidamente y tienen un ciclo de cambio corto. Los neumáticos duros son más duraderos y se pueden usar por más tiempo, pero tienen menos agarre, lo que resulta en tiempos de vuelta más lentos. Los neumáticos medios son un término intermedio entre las dos propiedades. En la película, la estrategia de neumáticos también determina el resultado de la carrera.
Neumático Intermedio (Intermediate Tire), Neumático Slick (Slick Tire)
En <F1 The Movie>, hay una escena en la que llueve durante la carrera. En este momento, el neumático que se debe usar en la pista mojada es el ‘neumático intermedio’. El ‘neumático slick’ se utiliza en pistas secas donde no llueve, y los neumáticos blando, medio y duro mencionados anteriormente son neumáticos slick.
Carrera de Una Parada (One-Stop Race)
En las carreras de F1, se deben usar al menos dos tipos de neumáticos, por lo que los pilotos deben hacer al menos una parada en pits. Por lo tanto, la ‘carrera de una parada’ mencionada en la película es una estrategia en la que solo se hace una parada en pits, y la gestión de neumáticos es importante.
Undercut (Undercut), Overcut (Overcut)
‘Undercut’ es una estrategia de hacer una parada en pits antes que el oponente, mientras que ‘overcut’ es hacer una parada en pits más tarde. En <F1 The Movie>, hay una escena donde Sony Hayes y Joshua Pearce (Damson Idris) realizan estrategias de undercut y overcut.
Bandera Roja (Red Flag)
La ‘bandera roja’ es una señal de suspensión de la carrera. Si se declara una bandera roja debido a un accidente grave o un deterioro serio de la pista, todos los vehículos deben regresar inmediatamente a los pits, y la decisión de reiniciar la carrera es tomada por los jueces (FIA).
Bandera Amarilla (Yellow Flag)
La ‘bandera amarilla’ es una bandera utilizada para alertar a los conductores cuando ocurre un accidente o una situación peligrosa en la pista. Cuando aparece esta bandera, se prohíbe adelantar y los pilotos deben reducir la velocidad.
Bandera a Cuadros (Chequered Flag)
Es una bandera compuesta de cuadros negros y blancos que indica el final de la carrera.
Bandera Azul (Blue Flag)
Es una señal para ceder el paso. Ignorarla puede resultar en una penalización. Generalmente aparece cuando un vehículo líder está a punto de adelantar a un vehículo que ha quedado rezagado (que ha perdido más de una vuelta).
Plan A, B, C
Por supuesto, como se menciona en los diálogos de la película, la ‘C’ en el plan C no significa ‘Caos’ o ‘Combate’. En F1, se preparan varios escenarios estratégicos para hacer frente a diversas variables. Esto se llama ‘Plan A, B, C’. En la F1 real, los planes cambian en tiempo real según la estrategia de neumáticos, el momento de la parada en pits, la situación del coche de seguridad, etc.
Coche de Seguridad (Safety Car)
El ‘coche de seguridad’ es un vehículo que se introduce en la pista cuando ocurre un gran accidente o hay un elemento de riesgo, limitando la velocidad de todos los vehículos y ayudando a manejar la zona de accidente de manera segura. Cuando el coche de seguridad entra en la pista, se prohíbe adelantar y todos los vehículos deben reducir la distancia para poder reiniciar, lo que puede cambiar drásticamente el flujo de la carrera. En <F1 The Movie>, Sony Hayes utiliza estratégicamente el coche de seguridad.
Coche de Seguridad Virtual (Virtual Safety Car)
‘El ‘Coche de Seguridad Virtual (VSC)’ es un sistema que limita la velocidad de todos los vehículos mediante señales electrónicas sin que un coche de seguridad real entre en la pista. Los pilotos deben conducir por debajo de una velocidad determinada y se prohíbe adelantar. En <F1 The Movie>, hay una escena donde en la pantalla del circuito aparece ‘VSC’ y la estrategia del equipo cambia. En la F1 real, el VSC se utiliza con frecuencia cuando el accidente es relativamente leve.
Box (Box)
‘Box’ es una señal que indica al piloto que debe hacer una parada en pits. Cuando se escucha la orden “¡Box, box!” por radio, el piloto debe entrar en la línea de pits.
Retirarse (Retire)
‘Retirarse’ significa que un piloto abandona la carrera debido a fallos en el vehículo, accidentes, etc. Si ocurre un retiro, el vehículo ya no puede participar en la carrera. Por otro lado, el ‘doble retiro’ que aparece en <F1 The Movie> se refiere a la situación en la que ambos pilotos no completan la carrera.
Grid (Parrilla), Pole Position (Posición de Salida), Qualifying (Clasificación)
‘Grid’ se refiere a la posición en la que se colocan los vehículos antes de que comience la carrera. La posición en la parrilla se determina según los resultados de la clasificación. Por otro lado, los subtítulos en coreano de <F1 The Movie> traducen ‘qualifying’ como ‘clasificación’. El piloto que registra el tiempo de vuelta más rápido en la clasificación ocupa la primera posición en la parrilla, ‘pole position’. Aunque <F1 The Movie> no profundiza en la clasificación, hay un diálogo que menciona ‘modo de clasificación’, que se refiere a la configuración del motor utilizada para obtener el mejor rendimiento en la clasificación.
Drag (Resistencia)
‘Drag’ se refiere a la resistencia del aire que experimenta un automóvil al correr a alta velocidad. Cuanto más drag, más disminuye la velocidad, y cuanto menos drag, más rápido puede correr en línea recta.
Aire Sucio (Dirty Air)
‘Aire sucio’ se refiere a la turbulencia creada por el coche de adelante durante la carrera. Por el contrario, un estado en el que no se ve afectado por el flujo de aire del coche de adelante se llama ‘aire limpio’. Al entrar en el aire sucio, el rendimiento en las curvas disminuye y el desgaste de los neumáticos aumenta.
Slipstream (Estela de Aire)
‘Slipstream’ es el fenómeno en el que un coche detrás aumenta su velocidad aprovechando el espacio vacío creado por la resistencia del aire del coche de adelante. En la película, hay un diálogo durante una escena de adelantamiento que dice “estoy en el slipstream”.
Piso (Floor), Sidepod (Sidepod), Ala Delantera (Front Wing), Ala Trasera (Rear Wing)
‘Piso’ se refiere a la parte inferior del chasis, ‘sidepod’ es la entrada de aire lateral, y ‘ala delantera’ y ‘ala trasera’ se refieren a las alas en la parte delantera y trasera. Todos ellos afectan el flujo de aire, la velocidad y la estabilidad. En la película, hay una escena donde se reemplazan piezas después de un accidente.
Transmisión (Gearbox), Diferencial (Differential)
‘Transmisión’ se refiere al sistema de cambios, y ‘diferencial’ es el dispositivo que controla la rotación de las ruedas.
Chicane (Chicane), Recta Principal (Main Straight)
Las secciones de la pista que requieren un cambio rápido de dirección se llaman ‘chicane’, y la sección más larga en línea recta se llama ‘recta principal’. En la película, Sony Hayes adelanta a un coche mientras pasa por la chicane.
DRS
DRS es la abreviatura de ‘Drag Reduction System’, que significa ‘sistema de reducción de drag’. Durante la carrera de F1, en la ‘zona DRS’ designada de la pista, los pilotos pueden abrir el flap en el ala trasera del vehículo para reducir la resistencia aerodinámica y adelantar a otros vehículos. Cuando se activa el DRS, el drag se reduce y la velocidad máxima aumenta.
Ingeniero de Carrera (Race Engineer)
La persona que se comunica con el piloto por radio y da instrucciones estratégicas es el ‘ingeniero de carrera’. Él evalúa en tiempo real el estado del vehículo, las condiciones de la pista, y toma decisiones.
Equipo de Pits (Pit Crew), Mecánico (Mechanic), Jackman Trasero (Rear Jackman)
En la escena de parada en pits de <F1 The Movie>, se puede ver a decenas de ‘miembros del equipo de pits’ moviéndose como un solo cuerpo. ‘Mecánico’ se refiere al técnico, y ‘jackman trasero’ es el que levanta la parte trasera del coche.
Subviraje (Understeer), Sobreviraje (Oversteer)
‘Subviraje’ es el fenómeno en el que el coche no gira hacia el interior en una curva, sino que se empuja hacia afuera, mientras que ‘sobreviraje’ es cuando las ruedas traseras patinan y el coche gira hacia el interior.
Canicas (Marbles)
‘Canicas’ se refiere a los trozos de goma que caen en la pista debido al desgaste de los neumáticos. Estos trozos de goma pueden acumularse en ciertas secciones de la pista y crear superficies resbaladizas, por lo que los pilotos deben tener cuidado. En las secciones donde se acumulan las canicas, el agarre disminuye drásticamente, lo que dificulta el control del vehículo. En <F1 The Movie>, Sony Hayes utiliza incluso las canicas como parte de su estrategia.
Bloqueo (Lockup), Punto Plano (Flat Spot)
‘Bloqueo’ es el fenómeno en el que las ruedas se bloquean y patinan sobre la superficie durante una frenada brusca. ‘Punto plano’ es el fenómeno en el que parte del neumático se desgasta de manera plana debido a bloqueos, etc. Esto provoca vibraciones severas durante la conducción y puede requerir un cambio de neumáticos.
Parc Fermé (Parc Fermé)
Es un área donde los vehículos se almacenan después de la clasificación y se restringen los cambios de configuración.
Club Paddock (Paddock Club)
El Club Paddock es un espacio premium donde se reúnen VIP, patrocinadores y miembros del equipo en el evento de F1. En <F1 The Movie>, hay una escena donde personajes importantes como el director de la película observan la carrera y conversan en el Club Paddock.
FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)
Se refiere a la Federación Internacional del Automóvil. La FIA es la autoridad que regula la F1 y otras series de carreras internacionales, estableciendo las reglas y regulaciones que todos los equipos y pilotos deben seguir.
Podio (Podium)
En términos simples, es el lugar de premiación. Después de la carrera, los pilotos que terminan en 1ª, 2ª y 3ª posición suben al podio.
<F1, La Carrera de la Instinto>
Es una serie documental original de Netflix. En <F1 The Movie>, hay una escena donde se menciona que el director vio <F1, La Carrera de la Instinto>.
24 Horas de Daytona
En la apertura de <F1 The Movie>, hay una escena de la carrera de ‘24 Horas de Daytona’. Las ‘24 Horas de Daytona’ son una competencia de resistencia donde los equipos se turnan para conducir durante 24 horas, mostrando la pasión de Sony Hayes por las carreras.
Baja
Es una carrera off-road que se lleva a cabo en México, siendo especialmente famosa la ‘Baja 1000’. La Baja 1000 es una competencia que atraviesa diversos terrenos como desiertos, montañas y costas.
Hail Mary
No es un término de F1, pero se menciona en <F1 The Movie> como algo que ‘Sony Hayes hace como un Hail Mary’. ‘Hail Mary’ es un término utilizado en el fútbol americano que significa ‘una jugada desesperada’.
